Lunes, 25 Septiembre 2017 17:43

25 años del primer Mercedes E 500 construido por Porsche

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De 1991 a 1994, Mercedes-Benz vendió una versión de alto rendimiento del W124 , el Mercedes-Benz 500 E (W124.036). El 500 E fue creado en estrecha cooperación con Porsche

El primer Mercedes E 500 ha cumplido su 25 aniversario. Esta berlina deportiva era lo más dinámico que Mercedes ofrecía en el momento, sin tener en cuenta la versión E 60 AMG de los Mercedes W124, en los que se basaba. Lo peculiar de esta berlina deportiva era que su desarrollo y producción se llevó a cabo entre Sindelfingen y Zuffenhausen: la totalidad de unidades vendidas fueron fabricadas por Porsche en sus líneas de producción. Todo un clásico muy actual.

El Mercedes 500 E tenía un motor V8 de 5.0L. El rendimiento de los frenos deportivos eran de 300 mm de diámetro con pinzas de 4 pistones. En Estados Unidos, el 500 E estaba completamente equipado, y las únicas opciones disponibles para el comprador eran un cambiador de CD instalado en el distribuidor y un teléfono celular integrado.

El 500 E tiene sólo cuatro asientos suministrados por Recaro (los frentes calentados).

Llamado "Wolf in Sheep's Clothing" (lobo con piel de cordero) por la prensa, por los espectaculares datos que ofrecía en las pruebas de rendimiento: De 0 a 100 km/h  en 6.0 segundos. La velocidad máxima fue limitada a 6.000 rpm a 250 km/h, aunque sin loimitador podía alcanzar los 280 km/h.

Consumía 16.8 L /100 km en ciudad y 13.8 L /100 km en carretera.

Con su postura agresiva: 1.5 pulgadas más ancha pista, 0,9 pulgadas de perfil más bajo, deflectores abocinados, faldas laterales, aire-presa delantera y neumáticos anchos, el 500 E se distingue fácilmente de sus hermanos menores. Debido a su aspecto, número limitado, construcción a mano y pedigrí único, el 500 E ya es considerado un "clásico", incluso dentro de Mercedes-Benz.

Mercedes suministraba los componentes a Porsche y en Zuffenhausen juntaban las piezas del puzzle. Se construyeron un total de 10.479 unidades. Opcionalmente, Porsche aumentaba la potencia de ese V8 hasta los 399 CV.

Una joya andante de la que todavía se ven algunas unidades por nuestras ciudades ya que son vehículos super fiables. Todo un "clásico actual".

www.sadecocoslada.com

Fuentes:

Wikipedia

www.diariomotor.es

 

Last modified on Lunes, 25 Septiembre 2017 18:39

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