Domingo, 29 Abril 2018 16:48

¿Qué diferencia hay entre una gasolina y otra?

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Últimamente mucha gente nos pregunta por las diferencias entre gasolina "premium" y la gasolina "Low Cost". ¿Los combustibles de "marca" son mejores que los de bajo coste? En este post vamos a intentar contaros las diferencias.

 

Nos estamos encontrando en el taller con muchos clientes que nos comentan y preguntan sobre el tipo de gasolina o gasóleo que echan a su vehículo. Y nos suelen preguntar; ¿Qué diferencia hay entre una gasolina y otra? ¿El combustible de marca es mejor que el de bajo coste? ¿Que sea low cost significa que la gasolina es mala? ¿La gasolina low cost estropea el motor? La verdad es que todos nos lo hemos preguntado alguna vez. Vamos a explicaros si existe alguna diferencia entre el carburante de marca y el de bajo coste

Primero vamos a diferenciar el tipo de gasolineras a nivel usuario "normal", ya que existen cooperativas y gasolineras para el sector del taxi, autocares y barcos. Las gasolineras de las grandes marcas, como Repsol, Cepsa, BP, Galp, Campsa y las gasolineras denominadas "Low cost" o de bajo coste como Alcampo, Erosky, Carrefour, Ballenoil, E.Leclerc.

Debemos partir sobre la base de que todos los combustibles que se venden en estaciones de servicio españolas están obligadas a cumplir con unos mínimos de calidad. Por lo que los combustibles "low cost" también cumplen con esos requisitos mínimos. Es decir, estos combustibles no estropean ningún motor ya que eso sería ilegal.

Lo que si que ofrecen los combustibles "premium" son una composición alterada mediante la introducción de aditivos especiales. Estas sustancias añadidas a la gasolina tienen diferentes funciones, como lubricar, actuar como anticongelante o estabilizante. Cada petrolera tiene su formula, lo que les permite diferenciarse del resto.

El número de cetano es lo que diferencia un gasóleo de otro. El índice de cetano está relacionado con el intervalo de encendido, es decir, el tiempo que transcurre entre la inyección del combustible y el comienzo de la combustión. Este número ha de ser superior a 46. Sin embargo, en España todos los gasóleos A superan el 51 y por lo tanto cualquier diésel es apto para todos los coches.

Por tanto, la mayor diferencia son unas sustancias químicas que se añaden en pequeñas cantidades en los combustibles para favorecer sus propiedades. Lo cual implicaría un menor consumo, en los combustibles con aditivos, y mejor rendimiento del vehículo a largo plazo, al estar el motor más limpio y con menos residuos.

Lo cierto es que las gasolineras de bajo coste ofrecen gasolina a precios de hasta 20 céntimos por litro más barata que sus competidores. Sin embargo, no es una gasolina de menor calidad ya que compran el combustible en el mismo sitio que las grandes distribuidoras. ¿Cómo lo consiguen? Evidentemente lo notamos cuando vamos a una gasolinera "low cost", o no hay nadie para atendernos o sólo hay una persona. Esto hace bajar mucho los costes fijos de la gasolinera, además tienen un menor margen de beneficio por litro que las grandes marcas.

Ahora decides tú si quieres echar una gasolina u otra. La gasolina de bajo coste tiene quizás menos aditivos que algunos combustibles más caros, pero para nada perjudica la vida útil del vehículo. 

www.sadecocoslada.com

 

Fuentes:

 

Ballenoil

www.ecodiario.eleconomista.es

www.abc.es/motor

 

 

Last modified on Domingo, 29 Abril 2018 17:41

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