Lunes, 28 Enero 2019 18:01

Cambia la velocidad máxima de circulación en carreteras secundarias

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La velocidad máxima a la que vamos a poder circular en carreteras secundarias se va a reducir pero depende del tipo de vehículo. Te contamos los cambios.

A partir de hoy, martes 29 de enero de 2019, se modifica el Reglamento General de Circulación que cambia la velocidad máxima a la que podemos circular en carreteras convencionales.

La Estrategia de Seguridad Vial fija como objetivo principal que la tasa de fallecidos por siniestros de tráfico por millón de habitantes baje de 37. Al inicio de la década el objetivo era alcanzable, pero los datos de los últimos años evidencian que hay una tendencia sostenida al alza en cuanto al número de víctimas, que requiere de medidas normativas similares a las que están adoptando otros Estados de la Unión Europea.

De entre todas las medidas, hay una que se estima que es clave: reducir la velocidad en las carreteras convencionales ya que es en este tipo de vías en donde tienen lugar en torno al 75 % de los accidentes con víctimas, además la velocidad inadecuada es la causa concurrente en el 20 % de los casos.

La mayoría de los Estados de la Unión Europea han adoptado medidas de reducción de las limitaciones de velocidad en aquellas vías en las que no hay separación física de sentidos, siendo la tendencia mayoritaria la limitación de 90 km/h, aunque algunos países han apostado ya por establecer limitaciones de 80 km/h en estas vías.

Por tanto la nueva normativa dice que la velocidad máxima en las carreteras españolas es la que podemos ver en la siguiente imagen:

La medida obligará a motos y turismos a circular a una velocidad máxima de 90 km/h independientemente del ancho del arcén. Esta norma afecta también a autobuses y vehículos mixtos adaptables, si bien en el caso de los primeros, y a pesar de que tienen una baja tasa de accidentalidad, no podrán circular a más de 80 km/h los que no dispongan de cinturones de seguridad.

Ya se han planteado hipótesis sobre el peligro que ahora, con los nuevos escenarios de límites de velocidad, puedan tener los adelantamientos en este tipo de vías. Veremos cómo se lo toman los conductores.

 

Además, el decreto fija en un máximo de 80 km/h la velocidad en las carreteras convencionales para camiones, tracto camiones, furgonetas, auto caravanas con un masa máxima autorizada superior a 3.500 kilos, vehículos articulados y automóviles con remolque.

El coste de cambiar las señales de tráfico en las carreteras españolas se calcula que sea próximo al medio millón de euros.

Esperemos que con esta medida se reduzcan los accidentes en este tipo de vías y que, con la reducción de velocidad, las consecuencias sean menores.

www.sadecocoslada.com

 

Fuentes:

www.boe.es

www.dgt.es

www.20minutos.es

 

 

 

 

 

#ctrasconvencionales .Pasa de 100 km/h a 90. Pero depende del tipo de vehículos. Consulta los cambios y cómo te afectan.

Last modified on Lunes, 15 Abril 2019 10:46

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